L’ultima esclusiva creatura nell’olimo delle supercar è una special su base Porsche: il preparatore TechArt ha ritenuto che qualcuno nel globo terracqueo non ritenesse soddosfacente la 997 GT2 standard, forte di un 3.6 litri biturbo (VTG, turbine a geometria variabile) da 530 cavalli disponibili a 6.300 g/min, con una coppia massima di 693 Nm che esplode dai 2.200 ai 4500 g/min. Aggiungiamo uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 3,6 secondi, che diventano 7,4 se invece volete sforare i 160 km/h, per una velocità massima che ferma il contachilometri a 329 km/h… Il consumo medio si attesta attorno ai 12,5 l/100 km, un buon risultato per un’auto con queste prestazioni. Sono solo alcuni numeri di questa belva, domata o comunque domabile perché questo è il volere del costruttore; ma non dimentichiamoci che si tratta pur sempre di una belva, non tutti possono guidarla, o meglio, è consigliata una certa esperienza (e una certa saggezza) prima di mettersi al comando di Porsche 911 GT2. Bene, la versione powered by TechArt riceve un kit aerodinamico, dimagrisce (ancora?) di qualche chilogrammo e soprattutto è accreditata di oltre 700 cavalli e 860 nm di coppia massima. Difficile, sinceramente, chiedere di più.
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