Porsche presenta la Cayenne declinata in due nuove versioni equipaggiate rispettivamente con un benzina V6 e un diesel. Adesso la Cayenne monta sotto il cofano un potente motore a 6 cilindri da 3,6 litri che sviluppa 300 cavalli (220KW) e che può essere combinato di serie, con il cambio manuale a 6 marce. In questo modo la Cayenne accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi (con Tiptronic S in 7,8 secondi) e raggiunge una velocità massima di 230 chilometri orari. Il motore a 6 cilindri da 3 litri e potenza pari a 240 CV (176 kW) della Cayenne Diesel assicura un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi ed una velocità massima di 218 km/h. La Cayenne Diesel dispone, di serie, del cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti con funzione automatica Start-Stop. La significativa riduzione dei consumi dell’intera gamma Cayenne è stata raggiunta, tra l’altro, utilizzando il nuovo cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti con funzione automatica Start-Stop, un sofisticato sistema di gestione termica dei circuiti di raffreddamento, il recupero di energia della rete di bordo ed infine, ma non meno importante, la netta riduzione del peso grazie all’utilizzo di materiali leggeri. Gli effetti di queste misure influiscono positivamente non solo su consumi ed emissioni, ma anche su prestazioni, agilità e dinamica, a tutto vantaggio di un maggiore piacere di guida. Rispetto a prima, i nuovi modelli Cayenne offrono, sia su strada sia su fuoristrada, un piacere di guida ancora più elevato, associato ad idoneità all’uso quotidiano, comfort ed eleganza ulteriormente incrementati. Per migliorare la spaziosità e la flessibilità degli interni, rispetto ai modelli precedenti il passo è stato allungato di circa 40 mm, quindi l’auto ora è più lunga complessivamente di 48 mm. I sedili posteriori, con inclinazione degli schienali regolabile in tre posizioni in base alle necessità, possono scorrere di circa 160 mm. Con la consegna di questi primi esemplari continua il completamento della nuova generazione della vettura sportiva fuoristrada di Stoccarda. Entrambi i modelli combinano le caratteristiche tipiche della Cayenne, quali comoda sportività ed elevata idoneità all’uso fuoristrada, con un’efficienza esemplare, ottenendo consumi inferiori a dieci litri per 100 chilometri. La nuova Cayenne con Tiptronic S, infatti, consuma solo 9,9 l/100 km nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo), pari a circa il 20 percento in meno rispetto al modello precedente. Nella versione diesel, i consumi si abbassano da 9,3 a 7,4 l/100 km, raggiungendo addirittura una riduzione del 20 percento mentre le emissioni di CO2 pari a 195 g/km sono inferiori al limite dei 200 grammi per chilometro. In sostanza, entrambi i modelli soddisfano pienamente i valori limite sui gas di scarico EU5. Il ricco equipaggiamento di serie dei modelli Cayenne V6 include , tra gli altri, nuovi componenti quali il climatizzatore automatico a due zone, il Tempostat, l’impianto luci automatico e il sistema audio CDR-31 con comandi touchscreen. La Cayenne e la Cayenne Diesel montano ora, di serie, cerchi da 18 pollici. I nuovi sistemi di assistenza opportunamente studiati, come l’assistente per i cambi di corsia (SWA) o il sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) sono disponibili su richiesta come il Porsche Dynamic Light System (PDLS) per la regolazione dinamica delle luci in base alla situazione di guida e il Burmester® High-End Surround Sound-System con 16 canali di amplificazione e una potenza complessiva di 1.000 Watt.
In Italia, la Cayenne V6 con cambio manuale viene offerta a 57.075,00 Euro (Inclusa Iva), mentre la Cayenne Diesel viene venduta a 61.275,00 Euro (sempre Iva inclusa).
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